为什么麦道公司的技术实力那么强，还是被吞并了？
麦道公司是麦克唐纳和道格拉斯公司合并后的称呼，麦克唐纳公司和道格拉斯公司在飞行器制造史上都留下了浓墨重彩，都是有着很强技术实力，有过多种经典机型的老牌公司。后来因为商业策略走向合并，但是也同样因为无情的商业规则，被波音吞并掉了。道格拉斯飞行器公司的创立比麦克唐纳要早，是由创始人唐纳德·维尔斯·道格拉斯于1921年7月创建。1924年第一次环球飞行由道格拉斯飞行器公司的DT-2飞机完成。其最著名的飞机为DC-3型运输机，这种飞机也被认为是飞行史上最重要的运输机。进入喷气时代后，道格拉斯的DC-8，DC-9和DC-10都是大家非常熟悉的机种。不过在60年代中期，道格拉斯的产品质量和资金链发生了问题。最终迫使道格拉斯公司同麦克唐纳飞行器公司合并成为麦道。麦克唐纳飞行器公司的创始人是詹姆斯·史密斯·麦克唐纳，经历过几次开设破产，最终在1938年坚持下来成为航空巨头。
飞行员为什么不能带疤？
一名退役的空军航空军告诉我：就算你再优秀，如果你的肚子有疤痕，肯定会被淘汰，这种疤痕在关键的时候，会影响飞行员的生命安全。飞行员这份工作一直都是梦寐以求的，但是这份工作不是人人都能有机会的，而是有很多苛刻的要求与条件。一直以来，不少人都听到一些传言，要想当飞行员，那么全身上下不能有任何的疤痕，否则就算你再优秀，也会被淘汰。特别是每年高校招飞时期，很多报名参加的青年在体检的情况下，都是因为身体上有伤疤，被拒之门外。不少人也疑惑，开飞机跟伤疤到底有什么关系呢？为何飞行员不能带伤疤呢？对于这个问题，我也询问了一名刚退役的空军航空军的朋友，当听完之后，我才恍然大悟。1、快速飞行的时候，这些伤疤很可能会破裂，造成意外发生一般像空军开战斗机的，身体上是绝对不允许疤痕。就拿歼6来说，它是我国第一架超音速战斗机，被称为国产“音速先锋”。
波音747背后的故事？
如今已步入不惑之年的波音747是迄今为止最具影响力和最受瞩目的客机之一。1968年9月30日，第一架747诞生于华盛顿州埃弗雷特飞机厂房。由于其机型巨大，还专门为她的诞生建了一个机库。该机库是史上体积最大的机库。凭借着其空前的载客量，747带人们更舒适的在天空翱翔着，可谓是航空旅行的一次变革。1969年2月9日，747在试飞员JackWaddell和BrienWygle的指挥下，第一次飞上了天空。正如多年后的“梦想”客机一样，747在试飞中也发现了一些不尽完善的地方，因此也导致了交货延期了几个月。然而，1969年12月，747终于通过了性能认证。美国第一夫人帕特·尼克森（PatNixon）主持了泛美航空公司首架747的命名仪式，把其命名为”快速帆船“（ClipperVector）。一星期后该飞机投入服务，负责纽约-伦敦的定期航线。747引进的非常顺利。截至1970年代末，波音公司已向航空公司交货96架。
747货机满载多少吨？
2009年最后一架744F交付。除了标准版本，波音还推出了最大零油量版的744F，它将短程结构有效载荷增加到120吨以上。波音一共交付了40架延程选项的747-400ERF货机，它能在满载时将航程提升1千公里！2004年后，随着波音777-300ER的商用，越来越多的波音747-400面临淘汰，陆续被波音公司改装成747-400BCF或被第三方公司改装成747-400BDSF。这些改装后的货机和原版744全货机最大的不同在于没有机鼻门，而且客舱地板的存在导致最大载荷降低约4%~5%。
好多人认为伊朗击落不了美国的全球鹰。可是现在的全球鹰被击落了。你怎么看？
2019年6月20日，伊朗军方和美国五角大楼都确认——伊朗发射国产“萨义德”-3防空导弹，成功击落1架美军RQ-4“全球鹰”高空无人侦察机。那么，伊朗防空系统发展究竟走过了一条怎样的曲折道路？如今，伊朗国产防空系统又处于多高的技术水平呢？本文解读。1979年巴列维王朝被推翻后，美国叫停了对伊朗原有美制“霍克”防空导弹的改进工作，并中断为前者提供零部件，导致伊朗防空体系建设逐渐陷入困境。伊朗“霍克”防空导弹上世纪90年代中后期，伊朗空军防空部队看似规模不小——兵力约1.8万人，拥有12个营、约150套美制“霍克”防空导弹（其中难说有多少套还能用），45至60套萨姆-2/红旗-2J/23防空导弹，约45套英国“长剑”和“山猫”近程防空导弹，8套萨姆-6防空导弹以及数量巨大的瑞典RBS-70（1985年购入）、俄制萨姆-7单兵便携式防空导弹。
